Scans, travées et voitures

Auteur : Christopher Dollard

Dans le cadre de l'initiative « Construire un meilleur futur » en Irlande du Nord, pour en faire un meilleur lieu de vie, de travail et de croissance, l'entreprise Amey Roads NI (ARNI) a été chargée de construire, d'exploiter et d'améliorer un réseau routier stratégique à travers le pays (DBFO Package 2). Mais la gestion d'une infrastructure aussi complexe présente des défis allant de condamnations de route coûteuses à l'interprétation de plans manuels datant des années 1960. Pour maîtriser cette tâche difficile, ARNI a choisi la technologie de capture de la réalité la plus avancée, à savoir le scanner laser imageur Leica BLK360, pour créer des images et nuages de points 3D précis des projets.

LA COMPLEXITÉ DE LA GESTION DE L'INFRASTRUCTURE ROUTIÈRE

BLK360 en action sur la bande d'arrêt d'urgence M1

ARNI est responsable de 540 kilomètres d'autoroutes et de routes à grande circulation, de 140 ponts et structures auxiliaires. L'entreprise fait appel à Amey Consulting pour gérer le profil de risque des structures routières nouvelles et existantes et pour effectuer des levés des ponts en vue de programmer les travaux de réparation et d'améliorations essentiels dans le cadre d'un plan d'inspection. Tout cela, en maintenant les routes et les structures en service à tout moment, ce qui est un exploit. Toute condamnation routière coûterait non seulement de l'argent, mais demanderait aussi une longue planification, sans parler de la gêne du trafic.

Données de numérisation 3D du BLK360 du Beatties Corner Bridge, M1 J13

LA TECHNOLOGIE DE CAPTURE DE LA RÉALITÉ 3D SIMPLIFIE ET FOURNIT DES DONNÉES PLUS APPROFONDIES

Données de numérisation 3D (RGB) du BLK360 du Beatties Corner Bridge, M1 J13

Le BLK360 a été conçu pour relever des défis de ce type. ARNI a fait l'acquisition d'un tel instrument et a commencé à lever les ponts, créer des modèles de référence et des scans 3D précis pour faciliter les travaux de correction et inspections de sécurité régulières. L'emploi du scanner laser intuitif et de son logiciel iPad, Recap Pro, a considérablement facilité le levé des ponts. L'opérateur chargé du travail peut se garer en toute sécurité sur le bas-côté dur de l'autoroute et scanner toute la partie inférieure du pont, en captant des images sphériques HDR sur 360° et des nuages de points précis en quelques minutes.

Les scans fournissent des nuages de points 3D, des images des ponts et de leurs environnements, et les annotations font apparaître le délaminage du béton et les renforts exposés. Cette solution a permis d'identifier rapidement l'emplacement exact et la nature des défauts ou zones de délabrement, en évitant d'interpréter des notes, plans et images. Les équipes de conception traitent le nuage de points avec Civil 3D pour créer des surfaces, des plans d'élévation et de section, et pour programmer plus efficacement des travaux de réparation, y compris les pièces, matériaux et ressources requis. Une fois les travaux de réparation achevés, un scan répété peut générer un enregistrement complet de la structure bâtie, pour documenter la santé et la sécurité, et peut servir de preuve d'achèvement des travaux et de validation du paiement.

PAS DE RETOUR EN ARRIÈRE

Livrable du relevé topographique 3D du pont Tullyard

Grâce au BLK360, ARNI peut à présent exécuter des levés et des inspections de ponts autoroutiers précis et rapides. Le BLK360 est extrêmement portable et le logiciel Recap Pro iPad, très convivial. Comparé à des levés traditionnels, ce système fournit des données très précises et détaillées avec chaque scan.

ARNI s'est rendu compte que le BLK360 apporterait rapidement des économies substantielles par rapport aux dépenses initiales prévues. Auparavant, par exemple, une condamnation de route nécessaire pour effectuer un levé de pont pouvait coûter jusqu'à 4 500 euros. Avec plus de 140 ponts, on atteint rapidement une somme astronomique. Le BLK360 permet à ARNI de capturer rapidement toutes les données essentielles de manière précise et sans devoir prévoir une gestion de trafic et une condamnation de route coûteuse et gênante. L'instrument apporte aussi une sécurité supplémentaire aux géomètres, qui peuvent maintenant faire leur travail depuis les bascôtés durs ou derrière la barrière de sécurité, et ne sont plus obligés de se placer sur la route.

La résolution obtenue avec le BLK360 dépasse tout ce qu'ARNI a pu relever auparavant. Les scans sont remis aux concepteurs et leur permettent de voir immédiatement où des travaux correctifs s'avèrent nécessaires, sans interprétation de plans, de dessins et de notes. “Fini les temps où il fallait se servir de notes manuscrites et de photographies agrandies qui ne renseignaient pas sur la partie examinée !,” observe John Jordan, chef de projet Cycle de vie chez Amey Roads, NI. “Le BLK360 s'est déjà établi au sein de notre équipe, et nous avons hâte de continuer à explorer ses possibilités et son impact sur notre mode de travail, sur l'efficacité et sur la gestion des coûts.”

John Jordan a reçu le prix interne Amey Consulting Award dans la catégorie « Les personnes au premier plan » pour le travail effectué avec le BLK360. Cette catégorie spécifique honore les personnes, équipes ou projets qui ont eu le plus grand impact sur la sécurité et le bien-être des employés. “L'utilisation de la technologie BLK360 a aidé les géomètres à réduire les risques de nombreuses tâches dangereuses, y compris le projet autoroutier DBFO2.” observe Jordan.