Exploiter et entretenir les chemins de fer

Maximiser l'efficacité et minimiser les temps d'arrêt

Montée sur un véhicule ferroviaire, la solution Leica Pegasus TRK capture la trajectoire, les points de numérisation laser 3D avec l'imagerie géoréférencée et des images 360 supplémentaires sans assemblage pour créer un jumeau numérique des voies ferrées et de l'infrastructure environnante. Assurez la sécurité en mesurant à distance les zones inaccessibles ou dangereuses et minimisez l'interruption des voies grâce à une collecte rapide des données. Les systèmes de cartographie mobile de Leica Geosystems vous permettent de capturer des données efficacement sur de longues distances par rapport aux techniques d'arpentage conventionnelles.

Extraire facilement des informations sur les actifs

Cyclone MMS DELIVER utilise les informations de trajectoire, les nuages de points avec toutes les méta-informations, et l'imagerie précédemment traitée avec Cyclone Pegasus OFFICE pour transformer les données en informations exploitables. Les objets tels que la voie principale, la voie adjacente, les poteaux/signaux, les bords de quai, les caténaires, les murs, les passages supérieurs et les passages inférieurs/tunnels peuvent être facilement reconnus. Les données seront livrées dans des formats standard qui pourront être partagés de manière transparente entre les parties prenantes pour une prise de décision plus rapide et plus efficace.

Capturer une gare ou un pont ferroviaire depuis le ciel

Les gares de triage peuvent être les actifs les plus difficiles de tout système ferroviaire, qu'il s'agisse de transport de passagers ou de marchandises. Avec le Leica BLK2FLY, un scanner laser volant autonome doté d'un système avancé d'évitement des obstacles, vous pouvez facilement capturer la réalité depuis le ciel, qu'il s'agisse d'une gare de triage ou d'un pont, sans perturber les opérations ferroviaires. Ne nécessitant aucune expérience préalable en matière de drone, le BLK2FLY est contrôlé par l'application BLK2FLY. Les données du nuage de points 3D collectées sont transférées vers Leica Cyclone REGISTER 360 PLUS (BLK Edition) pour le post-traitement, la gestion et la livraison.

Positionnement des voies pour les renouvellements

L'application Leica Captivate Rail fonctionne avec diverses solutions matérielles, notamment les patins de rail, les écarteurs de voie, les chariots et les chariots jumelés (par ex. Carttop, Geokod/GeoTEL) pour fournir les données nécessaires à chaque étape de vos projets de rénovation ou de construction.

Des précisions fiables sur le rail

Leica Geosystems est le partenaire privilégié d'Amberg Technology pour fournir des capteurs de haute précision pour les mesures de la géométrie des voies. La station totale Leica TS60 communique avec le système de bourrage GRP 3000 d'Amberg pour équiper le géomètre d'un système de bourrage haute performance basé sur la conception de la voie ou sur le point de contrôle qui permet d'identifier les erreurs de position de la voie comme base pour l'entretien de la voie sur ballast.

Jumeeau numérique avec une précision de niveau d'arpentage pour l'analyse du dégagement

Montée sur un véhicule ferroviaire, la solution Leica Pegasus TRK capture la trajectoire, les points de numérisation laser 3D avec l'imagerie géoréférencée et des images 360 supplémentaires sans assemblage pour créer un jumeau numérique des voies ferrées et de l'infrastructure environnante. Assurez la sécurité en mesurant à distance les zones inaccessibles ou dangereuses et minimisez l'interruption des voies grâce à une collecte rapide des données. Les systèmes de cartographie mobile de Leica Geosystems vous permettent de capturer des données efficacement sur de longues distances par rapport aux techniques d'arpentage conventionnelles.

Extraction autonome d'informations pour l'analyse de la dépollution

Cyclone MMS DELIVER utilise les informations de trajectoire, les nuages de points avec toutes les méta-informations, et l'imagerie précédemment traitée avec Cyclone Pegasus OFFICE pour transformer les données en informations exploitables. Les objets tels que la voie principale, la voie adjacente, les poteaux/signaux, les bords de quai, les caténaires, les murs, les passages supérieurs et les passages inférieurs/tunnels peuvent être facilement reconnus. Les données seront livrées dans des formats standard qui pourront être partagés de manière transparente entre les parties prenantes pour une prise de décision plus rapide et plus efficace.

Minimiser le temps d'inspection avec une solution de radar à pénétration de sol (GPR) à grande vitesse

SafeRailSystem (SRS) est une solution de géoradar rapide et non destructive qui vous permet d'inspecter le ballast des voies ferrées en vue de son renouvellement et de sa maintenance de manière autonome. Ce système radar à grande vitesse (plus de 300 km/h) est composé de trois ou quatre antennes et peut être facilement monté sur un wagon de chemin de fer, un véhicule adapté au chemin de fer ou une locomotive. Réduire les coûts d'investigation sous la voie, d'entretien et de renouvellement du ballast et améliorer la prise de décision en matière d'entretien de la voie.

Extraire, analyser et rapporter les données radar avec la suite SRS DPA

La suite SRS DPA est un logiciel de post-traitement dédié qui permet d'interpréter facilement et efficacement les données SRS. Le logiciel permet de cartographier en continu l'épaisseur du ballast, de localiser les zones à capacité portante insuffisante (par exemple, les poches de ballast), de différencier le ballast propre du ballast encrassé et de détecter les sections présentant des problèmes de drainage. La suite SRS DPA comprend des algorithmes avancés de reconnaissance automatique des formes qui facilitent l'évaluation de l'état du ballast, ainsi qu'une fonction automatique de détection de l'interface entre les couches. Les modules d'analyse des données et de création de rapports vous permettent de gérer différentes vues de couches et d'exporter dans divers formats standard.

Améliorer la sécurité sur le site et limiter les investissements grâce à la surveillance manuelle

La construction ferroviaire peut être dangereuse et il est essentiel d'assurer la sécurité des personnes et des biens. Grâce aux solutions de surveillance de Leica Geosystems, les mouvements sur et autour d'un site peuvent être détectés et des mesures de précaution peuvent être prises. Lorsque les risques sont faibles, il est possible de mener une campagne de surveillance avec l'équipement existant afin de fournir les données nécessaires tout en limitant les investissements.

Améliorer l'efficacité et minimiser les erreurs grâce au contrôle semi-automatique

Lorsqu'un risque plus élevé est attendu pendant la construction d'un chemin de fer, les personnes, l'infrastructure et les biens peuvent être sécurisés grâce à la surveillance semi-automatique. Les mesures et l'analyse sont effectuées automatiquement, sans qu'il soit nécessaire d'avoir du personnel sur place, en utilisant la station totale ou la MultiStation la plus précise, l'application embarquée de surveillance Leica TPS et la suite logicielle de surveillance Leica GeoMoS. Les résultats peuvent être visualisés et rapportés en ligne pour accélérer le processus et s'assurer que tout mouvement est rapidement identifié et que des mesures sont prises pour assurer la sécurité de tous.

Renforcer la sécurité grâce à la surveillance en temps réel

Pour une tranquillité d'esprit totale, déployez les solutions de surveillance en temps réel de Leica Geosystems. La surveillance automatisée est le bon choix pour les projets présentant un risque élevé de mouvement et dans les endroits où l'accessibilité est dangereuse. Les points peuvent être identifiés et mesurés automatiquement par une station totale, une station multiple, un niveau numérique, un GNSS ou des capteurs géotechniques WiSenMeshWAN et vérifiés instantanément pour s'assurer que des mouvements se sont produits. Des notifications en temps réel sont émises et les experts peuvent immédiatement décider d'évacuer les zones à risque. Assurez la sécurité de votre chantier et de ses environs grâce aux solutions de surveillance de Leica Geosystems qui informent en permanence les parties prenantes.

Une surveillance plus efficace grâce à la solution de surveillance Leica

Pour un flux de travail plus rapide et plus homogène avec un minimum de temps sur le site, réduisant ainsi les risques et augmentant la sécurité, notre solution comporte trois fonctions faciles à utiliser. Leica Combox60, prêt à l'emploi avec Leica GeoMoS Edge, offre aux géomètres la configuration la plus simple - un bouton, un câble. Leica Nova TM60 et la fonctionnalité AutoLearn permettent aux géomètres de détecter automatiquement les prismes. La suite Leica GeoMoS dispose d'un modèle ferroviaire avancé permettant des calculs complexes et des configurations précises pour des résultats de qualité dans le format souhaité, plus rapidement et sans erreur. Fournissez des données plus rapidement et plus facilement avec la solution de surveillance Leica pour des chemins de fer plus sûrs.