Au-delà du guidage d'engins 3D : une solution d'implantation de pieux intégrée

Author: Reka Vasszi

La construction sur pilotis et les techniques de fondations profondes pour construire les maisons près des Alpes remontent à 5000 ans av. J-C. Aujourd'hui, l'intégration parfaite de la technologie de guidage d'engins, les données de position précises, les mobiles GPS flexibles et la collaboration facile avec le bureau via le cloud, rendent l'implantation de pieux plus rapide et plus productif.

Depuis la préhistoire, la technologie a évolué. Les outils et machines de pieux sont devenus plus grands et plus efficaces grâce à l'automatisation et à la technologie de positionnement. Les fondations profondes sont vitales dans de nombreux projets de construction pour renforcer le sol, qui doit supporter la charge du bâtiment construit. Lorsque le sol est humide ou que la construction est effectuée au-dessus de l'eau, la mise en place des pieux est une opération cruciale pour les fondations d'un nouveau bâtiment.

C'est pourquoi la société de construction suisse experte en fondation de pieux Birchmeier Spezialtiefbau AG était un prestataire intéressant pour effectuer des travaux de fondation sur un nouveau bâtiment destiné à la police fluviale établie au bord du lac de Zurich.

Transformer un hangar pour bateaux en poste de police fluviale

La police fluviale de Zurich assure un service de sauvetage 24 h sur 24 dans la zone, explore le lac pour retrouver des personnes et des objets, protège l'eau contre des huiles et produits chimiques, gère les zones d'amarrage et entretient le port. Le bâtiment et le hangar existants, construits il y a 60 ans, seront remplacés par une nouvelle structure en 2022, où la police fluviale et le groupe de spécialistes des crimes environnementaux peuvent travailler ensemble.

La nouvelle station de la police fluviale se trouve sur la célèbre rive du lac de Zurich, avec des bâtiments historiques voisins classés monuments historiques et datant des années 1930. C'est pourquoi l'administration locale a lancé un concours d'architecture pour trouver la conception la mieux adaptée à l'environnement historique, répondant aux exigences de fonctionnalité et de durabilité.

Le jury était impressionné par le projet dénommé « coray », avec sa structure claire et compacte, englobant un hangar à bateaux, des bureaux et une plateforme d'atterrissage pour hélicoptère sur le toit. En raison du sol humide et du poids du bâtiment prévu, on a fait appel à Birchmeier Spezialtiefbau AG pour sécuriser les fondations profondes du site.

La technologie intégrée est un élément clé de ce projet

L'utilisation de pieux comme éléments de fondations était idéale dans le cas de cette nouvelle station. Le bâtiment côté lac a été construit au-dessus de l'eau pour permettre un accès facile aux bateaux. Pour démarrer le projet de construction, plus de 150 pieux étaient nécessaires pour stabiliser le sol.

Andreas Gassmann, chef d'équipe, et Michael Fuchs, opérateur du mât de battage chez Birchmeier Spezialtiefbau AG, ont veillé à l'emplacement exact de chaque pieu, au bon moment.

Michael Fuchs travaillé comme opérateur de machine à pieux chez Birchmeier Spezialtiefbau AG depuis 3 ans maintenant. Il a beaucoup de chance de participer à ce projet, car il a un siège très confortable et la meilleure vue sur le lac de Zurich lorsqu'il est installé dans sa machine Liebherr 355. Chaque matin, lui et Andreas Gassmann, commencent par une inspection du site et une vue d'ensemble des tâches quotidiennes.

Lorsque Michael Fuchs rejoint l'équipe, il allume son engin Liebherr équipé de la toute dernière solution de guidage 3D Leica iCON iRP3. Pour un positionnement précis, il vérifie que la connexion au service de correction est établie. Les corrections sont nécessaires pour une position précise et sont gérées par l'écran installé dans la cabine. Une fois la connexion contrôlée, il charge le tout dernier modèle 3D directement sur l'écran de l'engin à partir du bureau, en utilisant la solution cloud, Leica ConX.

L'intégration parfaite de la technologie de guidage d'engins, les données de position précises et la collaboration aisée avec le bureau à travers le cloud, rendent le travail quotidien sur le chantier plus rapide et plus productif.

Gagner 5 minutes par pieu avec le guidage d'engin 3D

Lorsque l'opérateur a bu son café dans la cabine, le plan 3D est chargé dans la solution de guidage d'engins. Les données de position sont sécurisées et le mât est prêt à l'emploi. Comme Michael Fuchs travaille avec une technologie de guidage d'engins 3D, il n'a pas besoin d'un assistant sur le chantier pour implanter et vérifier la position exacte des pieux.

"« Avant d'utiliser le guidage d'engins, nous avons travaillé avec une société de topographie pour localiser l'emplacement des pieux dans le sol », indique Michael Fuchs. « Si les repères sur le chantier avaient été retirés ou avaient disparu, il fallait attendre que ces points soient de nouveau implantés. Avec le guidage d'engins 3D, je dispose toujours d'un plan 3D à jour sur l'écran, qui me guide automatiquement vers la bonne position avec une précision centimétrique. » indique Michael Fuchs.

En utilisant un guidage d'engins 3D, non seulement l'emplacement des pieux est exact, mais les reprises ou les implantations sont également éliminées. Birchmeier Spezialtiefbau AG peut ainsi économiser les coûts d'une personne sur le site.

« Avec le système 3D, je gagne au moins 5 minutes par pieu, ce qui représente un gain de temps considérable si j'enfonce 20 pieux par jour » ajoute Michael Fuchs. « Mais le guidage d'engins a aussi rendu le travail plus confortable, plus facile et plus sûr. La sécurité des personnes sur le chantier est très importante lorsqu'on utilise un grand engin et des pieux lourds. Maintenant, je peux me fier à la précision du guidage pour déplacer le mât dans la bonne direction, et me concentrer sur d'autres aspects, comme la sécurité, avec moins de stress. »

Mesure, contrôle et vérification avec l'antenne intelligente GNSS

La précision suisse est synonyme de mesure, contrôle et vérification. Pendant que Michael Fuchs travaille sur le mât, Andreas Gassmann vérifie si chaque pieu se trouve à la bonne position avec l'antenne intelligente Leica iCON gps 70 selon les plans accrochés au mur de son petit bureau de chantier.

« Le mobile GPS est mon instrument favori », explique le chef d'équipe. « J'ai le même plan 3D sur le contrôleur GPS que Michael Fuchs, sur son écran dans l'engin. Je vérifie chaque pieu dans le sol et barre sur le plan ceux qui sont prêts. »

Dans ses fonctions précédentes, il a utilisé des mobiles Leica iCON gps pour des implantations rapides et précises. Comme l'équipe travaille avec la technologie de guidage d'engins 3D, Andreas Gassmann n'a plus besoin d'implanter la position des pieux pour le conducteur. L'équipe peut se fier à la précision du système 3D.

« Le guidage d'engins apporte un gain de temps et de précision, ce qui aboutit automatiquement à des économies de coûts. J'aime les deux produits : le GPS et le guidage d'engins. Ils nous aident à réaliser un bon travail dès le départ. » indique Andreas Gassmann.